Pompa magnetyczna składa się z trzech części: pompy, sprzęgła magnetycznego i silnika napędowego. Lewy koniec wału pompy jest wyposażony w wirnik, prawy koniec jest wyposażony w wewnętrzny wirnik magnetyczny, a wał pompy jest podparty na łożysku ślizgowym. Wspornik łączy pompę z silnikiem i zapewnia dokładność położenia wewnętrznego i zewnętrznego wirnika magnetycznego. Gdy silnik napędza zewnętrzny wirnik magnetyczny, pole magnetyczne przechodzi przez szczelinę powietrzną i tuleję izolacyjną, powodując synchroniczny obrót wewnętrznego wirnika magnetycznego, wprawiając w ten sposób wirnik w ruch obrotowy.
W pompach zazwyczaj stosuje się odporne na korozję tworzywa konstrukcyjne o wysokiej wytrzymałości, ceramikę korundową, stal nierdzewną itp. jako materiały produkcyjne, które mają dobrą odporność na korozję i mogą chronić transportowane medium przed zanieczyszczeniem. Na przykład część pompy magnetycznej serii CQB, która ma kontakt z transportowaną cieczą, wykonana jest z odpornego na chemikalia stopu fluoroplastycznego. Stop fluoroplastyczny składa się z polipropylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej, który można termoplastykować i mieszać z jednym lub większą liczbą innych tworzyw sztucznych, a także można dodawać wypełniacze. Na przykład stop tworzywa sztucznego składający się z poliperfluoroetylenu, propylenu i politetrafluoroetylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej, ten pierwszy stanowi od 0,1% do 99,9% wagowych, a drugi od 99,9% do 0. 1% wagowo i jest wytwarzany metodą mieszaną polegającą na współmieleniu suchego proszku lub współmieleniu na mokro suchego proszku. Różne produkty są przetwarzane przez prasowanie na gorąco lub spiekanie na zimno, co przezwycięża wady związane z płynieniem na zimno i łatwym odkształceniem politetrafluoroetylenu i może wydłużyć żywotność.
Łożyska pompy magnetycznej są zanurzone w medium transportowym i smarowane oraz chłodzone przez medium transportowe. Częściej stosowane łożyska w Chinach to głównie grafit i wzmocnione tworzywa sztuczne. Grafit, zwłaszcza grafit impregnowany, ma dobre samosmarowanie, odporność na korozję cieplną, niski współczynnik tarcia i szeroki zakres zastosowań, ale grafit jest kruchy i ma niską wytrzymałość. Jest bardzo wrażliwy na zginanie wału i lokalne przeciążenia, dlatego należy zachować szczególną ostrożność. Trójwarstwowe łożysko kompozytowe ze stalą jako osnową, porowatym brązem jako warstwą środkową i tworzywem sztucznym jako warstwą powierzchniową ma wysoką wytrzymałość na ściskanie, niski współczynnik tarcia, stabilny rozmiar oraz izolację akustyczną i amortyzację i było stosowane w ostatnich latach .